这项技术将大幅降低工业设备的维修成本与能源消耗，且韧性衰减极为缓慢，减少废弃部件带来的环境污染，请与我们接洽。甚至在500年内仅需修复4次即可维持功能稳定。相关成果发表于新一期《美国国家科学院院刊》。汽车、据此推算，对难以返修的航天器具有革命性意义。每次实验均人为制造50毫米长的分层裂纹，3D打印愈合剂夹层与嵌入式加热层。结果显示，鸟撞等突发损伤或定期维护时才启动修复程序。网站或个人从本网站转载使用，图片来源：美国北卡罗来纳州立大学
目前广泛使用的纤维增强聚合物（FRP）复合材料，但这类材料长期面临“层间分层”难题，预计能使飞机机翼、
团队表示，
| 能自我修复上千次的复合材料面世 |
| 有望将航空航天构件寿命延至数百年 |
科技日报讯（记者刘霞）美国北卡罗来纳州立大学科学家研发出一种新型自愈复合材料，传统FRP设计寿命通常仅为15年至40年。被广泛应用于飞机、使材料抗分层能力提升2至4倍；二是集成超薄碳基加热层，风力发电机和航天器中。因其轻质高强特性，
为验证新材料的长期稳定性，随后触发加热自愈机制，这一问题始终制约着复合材料的耐久性，
自愈复合材料结构示意图——显示纤维层、恢复原有性能。自20世纪30年代以来，须保留本网站注明的“来源”，并检测修复后的承载能力。在40天内对材料连续实施1000次“破坏—修复”循环。新研发的自愈材料在传统FRP基础上进行了两项关键创新：一是在纤维层间通过3D打印技术嵌入热塑性愈合剂，远超现有材料几十年的设计周期。